【摘要】美丽乡村是新乡村建设的必然要求,乡村道路的规划是乡村振兴的重要组成部分,也是乡村交通运输的主要载体,它直接关系到乡村的空间结构和形式,并在一定程度上影响着乡村的生产和生活。在美丽乡村道路规划中,必须坚持统筹规划、因地制宜、需求导向,从节约用地、保护耕地和乡村特色的角度出发,根据乡村道路的功能和乡村环境的需要进行合理布局,对于我国美丽乡村的建设和乡村道路规划设计具有一定的指导借鉴意义。
生态导向下乡村道路空间规划提升策略
3.1区域道路空间生态统筹
3.1.1协调城乡生态空间要素
城市生态空间的和谐是促进乡村社会和谐发展的一个关键环节,也是提高乡村社会经济发展水平的关键。目前,我国在发展的过程中,由于没有清晰的生态安全红线,没有采取行之有效的控制手段,无法实现区域的生态系统协调,所以,界定好区域的生态环境因素,具有十分重大的现实意义和价值。
在规划中,必须充分发挥区域特征,并将区域特点进行融合,充分考虑天然与人文两个层面。生态环境分为三大类:陆地生态环境、水域生态环境、历史文明环境。乡村道路的修建必然要跨越这几个空间,并在此基础上,将各地区的生态空间因素与道路的修建进行调整,并据此制定了相应的控制对策,以提高道路沿线的环境质量。
3.2构建城乡道路生态廊道
从空间结构上来看,生态走廊是以走廊与生态斑块为主体的生态系统,基本空间格局具有整体性,系统内部具有高度的相关性。由于道路修建而产生的线形、条形空间明显属于城市走廊,但由于作为“人造走廊”,导致了该地区的景观生态格局破碎,对区域生态安全产生了一定的影响,无法充分发挥走廊的生态功能。
乡村道路是乡村空间系统的纽带,是乡村生态走廊建设的重要载体。当前,我国城市主干道两侧和乡村道路绿化水平尚不高,乡村生态环境尚不完善。城市道路建设要以生态化为主,以区域主要交通通道为重点,通过对乡村道路绿化的补充,并结合山区道路的特征,进行道路生态廊道的建设,完善整个区域的生态空间布局,为乡村道路的发展创造良好的生态环境。
3.3生态优先的道路网络建设
从景观生态学和道路生态学的角度看,不同的道路网络对景观格局的影响是不一样的,按照人工活动的范围,从自然生境、半自然生境到人工生境,区域生态敏感性逐渐下降。在人口密集的乡村地区,如果人为干扰再一次增加,这个地区的敏感度就会大大下降,而在耕地上则会减少。在森林和其他自然地区,当人为活动的干扰强度骤增时,生态敏感度将会在一定程度上影响到自然生境。
在乡村道路的规划和施工中,要坚持生态第一,根据地区生态环境的敏感性进行道路网络的设计,减少农田、河流等生态敏感地区的交通网络,为农田、河流等提供更好的交通条件,同时还应将一些不需要的道路和硬化的路面拆掉,以便恢复生态环境,保持生态平衡。
3.4路域生态环境导向的道路空间建设
3.4.1结合路域环境设置农田林网
平原地区虽然有较大的空间,但也有可能受到强风等恶劣气候的影响,所以在规划时要考虑到路域的环境特征。结合有关部门的风环境仿真,对道路线形进行了优化,既能避开风向,又能考虑到路域的自然环境特征。以农田为主要生态基质,在乡村道路两侧适当布置农田林网,在与主要风向垂直方向布置主要林带主林带来抵抗强风,在主要林带纵向布置次生林。通过,然后利用次生林减少风速,以达到最优的生态空间,同时也能让交通环境得到改善。
在规划、建设、绿化等方面,要充分考虑到道路建设过程中形成的走廊与周围环境中各类动物之间的关系,减少因道路建设而带来的障碍,避免交通事故的发生。
3.4.2道路设计考虑路域非生物环境特点
在道路设计时,要综合考虑道路穿越区域的环境和道路等级,结合当地气候、水文地质等非生物环境特点,对道路进行综合设计。在满足工程需求时,要做到因地制宜、材料合理、便于施工。为了使对地形地貌、水土资源等环境的破坏降到最低,在道路工程设计中应对各种方案进行对比。
3.4.3 道路建设考虑路域生物环境特点
乡村道路的选址、改善线型、构造形式等应充分考虑路域内的生物、环境特征,以及道路建设对生物环境的各种影响,并在道路施工中引入大尺度的生态概念。在道路选线过程中,要对道路的环境进行调查和评价,尽可能避免对生态敏感地区的影响。在道路线形的设计中应以维护路域的自然环境为主要目标,采取变更线路或采取工程技术措施对路域内的生物种类进行保留,或为道路上的野生生物腾出空间。同时,在道路建设中,要充分体现生态化的理念,减少因路面硬化造成的土地板结和土壤退化等问题。
3.5乡村道路空间绿化原则
3.5.1统筹兼顾,保护生态
乡村道路绿化要统筹考虑各种不同的自然因素。乡村道路绿地的构造比较单一,具有较少的生物物种和较高的生态敏感度,主要分布在山谷、石斜坡等地区。所以在乡村道路绿化设计中,应注意防止项目施工对周围环境的影响,保持原始的生态特性,并通过植物的绿色强化乡村的生态系统。
3.5.2因地制宜,经济适用
道路绿化工程应结合乡村地区的实际情况,合理选择绿化方案,以利于道路沿线的生态恢复,同时满足当地农民的农业生产需要。因此,在城市道路绿化建设中,必须重视对已有的植被进行改造,并对存在的状况进行分析,为改善生态功能,构建与周边环境相适应的植物群落。在进行植物配置时,不能一味追求名贵树种的聚集,应结合本地条件,在符合园林景观的要求下进行,合理选用适宜本土环境的植物,既保证了经济适应性,又保证了生存率,保证了园林的经济效益。
3.5.3突出特色,全民参与
各地区在发展进程中会产生当地的民俗、人文特征,所以,在进行乡村绿化时,一定要把地方特色作为重要的衡量标准。要在符合树种生态需求的前提下,根据季节的不同,合理搭配不同的植物,最大程度地表现了乡村道路的美学特征。在进行乡村道路绿化规划、施工时,应与当地村民进行充分的交流,鼓励村民们积极参加绿化活动,在自己的空地上种植绿化。
结束语
当前对乡村道路建设的研究大多侧重于道路工程质量、道路建设数量,对道路空间的生态影响的研究较少。本文从乡村公路建设对生态环境的影响出发,从生态角度阐述了乡村公路的空间内涵。通过对乡村公路的社会、经济、文化等方面的全面考察,可以为乡村公路问题的研究开辟一条新的途径。
根据乡村道路空间特征,从生态环境、空间构成、道路环境三方面对道路空间内涵进行解构,解释道路空间中的问题,建立道路空间评价指标体系,从而对村庄道路空间发展质量进行评价。基于上述分析,文章就生态环境下村庄公路的空间规划和提升对策进行了研究,希望能为乡村公路的建设提供一些有益的参考。