主办:党群信息工作部
总第1059期
 
关于我们
  • 出版时间:每月上旬
  • 投稿邮箱:lyymyhome@sina.cn
  • 联系电话:0379-63252224
  • 地  址:洛阳市经济技术开发区开元大道56号
地铁简介及地铁对城市的影响
新闻作者:王小龙  发布时间:  查看次数:  放大 缩小 默认
□建筑三院 王小龙/文
一、地铁定义 
    地铁,为铁路运输的一种形式,对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”(Subway,tube,underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro),台湾则称为“捷运”(Rapid transit)。
    除了上述的地下铁以外,也包括高架铁路(Elevated railway)或路面上铺设的铁路。因此,地铁是路权专有的,无平交,这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。
二、世界地铁历史及中国地铁历史
    世界上首条地下铁路系统是1863年英国开通的「伦敦大都会铁路」(Metropolitan Railway),其干线长度约6.5千米。由於当时电力尚未普及,所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引,又因机车释放出的废气对人体有害,所以隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
    中国第一条地铁是1971年开通的北京地铁。1965年7月1日,北京地铁一期工程正式开工,1969年10月1日完工并运营,1969年11月,因路线供电方式有缺陷,发生大火(无人员伤亡)。路线改造後1971年1月15日继续运营。上海地铁於1990年初开始兴建,到1993年开通第一条路线,目前已经成为世界上规模最大的地铁网路。
三、地铁出现的原因
    工业革命后主要资本主义国家的大城市人口及汽车保有量不断增加, 城市无限制地向周边延伸扩大,且日趋中心化;城市功能区域划分日趋明显且各功能区域之间距离越来越远,城市原有以汽车为主的地面交通系统的运输效率及运力已经无法满足城市居民的生活和工作需求,城市的发展也就会进入一个瓶颈,也就会涌现出一大堆交通问题,如大面积的堵车、频繁的交通事故、城市道路寿命缩短引发的频繁道路修整及财政投入。
四、地铁对城市的影响
    地铁与城市中其他交通工具相比,除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外,还有很多优点。一是运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7-10倍,是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进,行驶的时速可超过100公里。
    地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务。莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一,800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁,地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运线路总长居世界首位,日客运总量已达到2000万人次,占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里,但它的日客运量高达220万人次,最高时达到280万人次,如按地铁总长折算,完全可以与上述这些城市地铁相比美。可以想象,如果没有地铁,这些城市的交通状况将会怎样;如果没有地铁,这些城市也就不可能成为那样交通发达的现代化大都市。
    节省土地:由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途。
    减少噪音:铁路建于地底,可以减少地面的噪音。
    减少干扰:由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的交通干扰较少,可节省大量通勤时间。
    节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,    使民众乐于搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。
    减少污染:一般的汽车使用汽油或石油作为能源,而地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境。
五、地铁对人的影响
    地铁本身作为一种“非自然”、“人为”的空间,具有结构上的弱点。比如内部狭长,仅两端有出口;与外部自然环境隔绝,缺少光线与空气等,一旦发生洪水、大火等自然灾害,或者毒气、炸弹等恐怖袭击,危险度极高。此外,城市发展建设越来越考虑交通便利因素,发达的地铁线路也影响着城市的布局。地铁沿线逐渐形成新的商业中心、娱乐中心和以中产阶级工薪阶层为主的现代居民区,几乎可以看做是一种“都市生活”样本。随着地铁线路版图的扩张,传统生活模式被逐渐驱离城市中心,表现出了很强的“排他性”。引入到文化研究范畴,地铁这一概念是现代文明的某种指代,具有强烈的隐喻色彩。以地铁为特征的“地下生活”影射了都市里的阶级,开着高档轿车行驶在宽阔马路上的富豪阶级,与在地下拥挤穿行的工薪阶级,本身就以地面为界在城市中划清了界限。地铁在开放的城市中形成了天然的密闭空间,人的想象力和恐惧感在这里被放大,出现事故时也容易产生绝望和崩溃的心理,类似柏拉图古老的“洞穴囚徒”比喻,地铁成为了现代人精神困境的集体表现和释放出口。
    地铁从诞生就是现代都市生活的一部分。不仅改变着都市人的生活和工作节奏,也对其精神和心理施加影响。但它也仅仅是一个符号罢了,归根结底,人的幸福感的流失是现代资本主义工业文明造成的异化。